Die neue Saison steht in den Startlöchern und es wird mitte Februar schon mit den ersten UCI Rennen beim Sunshinecup auf Zypern losgehen. Zur Vorbereitung absolvierte ich mit meinen Spitzensportsoldaten-Kollegen,unter der Leitung von Bruno Diethelm, ein zweiwöchiges Trainingslager auf Gran Canaria. Es wurde hart trainiert und ich spürte wie sich meine Leistung entwickelte. Anschliessend an das Trainingscamp auf Gran Canaria, reiste ich einige Inseln weiter nach Lanzarote. Es stand das nächste zweiwöchige Trainingslager mit dem Team auf dem Plan.

Als erstes freute ich mich sehr, nach der Winterpause wieder das ganze Team zu treffen und von dem Rennrad auf das neue Bike zu wechseln. Mein Fully ist mein liebstes Trainingsgerät, da fühle ich mich einfach wohl. Nach einigen Trainings auf dieser schönen Insel standen vom 28-31. Januar das Etappenrennen 4-Stages Lanzarote beim Club la Santa auf dem Plan. Dieses Rennen wollte ich als gute Vorbereitung für Zypern mitnehmen. Es standen vier Rennen auf dem Plan, 35km, 65km, Zeitfahren über 25km und der 80km Marathon zum Schluss auf dem Plan. Ausser meinen Teamkollegen standen auch noch einige Elite Marathonfahrer an der Startlinie. Die Tage waren konditionell/körperlich und fahrtechnisch sehr anspruchsvoll und ich wurde auf dem harten Gelände sehr gefordert. Ich fühlte mich jeden Tag gut und spürte die Wirkung des Trainingslagers auf Gran Canaria. Ich hatte gute Kraft in den Beinen und es machte mir Spass vollgas zu geben. Die 4 Rennen konnte ich alle mit einem Solo Sieg für mich entscheiden. Es machte mir Freude so in die neue Saison zu starten. Ein grosser Dank geht an das Team, das ein super Support lieferte und mein schönes Felt Edict immer wieder auf Vorderman gebracht hat.

Nun trainiere ich noch einige Tage auf Lanzarote, bevor es nach einem kurzen Zwischenstopp, im Militär im Trainingszentrum Magglingen, weiter zum Cyprus Sunshinecup geht.

Nach dem Weltcupfinale in Italien hatte ich einige Tage Ruhe, bevor es diesen Mittwoch wieder losging.  Mit einem Kollegen bin ich zur Vorbereitung nach Champéry gefahren, um die WM Strecke zu besichtigen. Nach einigen Trainings auf der sehr anspruchsvollen Strecke fühlte ich mich sehr sicher, und ich habe die vielen technischen Passagen sehr gut im Griff.

Am Donnerstag reiste ich direkt von Champéry nach Bern vor den Bundesplatz, wo die Bern Bike Trophy stattfand.  Es war ein sehr spezieller Event. Die Strecke ist zu 100% asphaltiert, 1.6 Kilometer lang und mit einigen Hindernissen (Paletten, Baumstämme und Treppen), bespickt. Solche Sachen gefallen mir gut und ich wollte das Rennen zur Vorbereitung auf die Weltmeisterschaft als hartes Training einbauen.

Der Startschuss fiel am Abend um 20.00. Zugleich entlud sich auch ein heftiges Gewitter mit sehr ergiebigem Regen. Das Feld war mit einigen Weltklasse Athleten gespickt, die sich schon alle in der Schweiz befinden und sich auf die WM vorbereiten. 

Ich startete gut, konnte mich nach einigen Metern an die Spitze setzten und als erster in die kurvigen Stadtpassagen einbiegen. An einem kurzen und knackigen Anstieg auf der Strecke konnte ich mich gemeinsam mit Florian Vogel vom Rest des Feldes leicht absetzten. Wir fuhren vorne ein hohes Tempo und distanzierten somit unsere Gegner Runde für Runde mehr. Ich fühlte mich über das ganze Rennen sehr gut und hatte super Kraft in den Beinen.So attackierte ich in der 18. und letzen Runde am Berg, und konnte mich kurz vor dem Ziel noch von Florian Vogel absetzten und als Sieger ins Ziel fahren. 

Das Rennen war eine super Veranstaltung die auch viele Zuschauer an den Streckenrand lockte. Es hat mir grossen Spass gemacht so zu fahren! 

Jetzt will ich mich noch mal gut erholen und  mich weiter gut für nächste Woche vorbereiten.

Nach einem durch Defekte verpatztem Wochenende im tschechischen Nove Mesto, reiste das Team am Montag weiter ins 950km entfernte italienische Val di Sole im Trentino.

Durch die Woche hatte ich gut Zeit um mich aufs Finale am Samstag vorzubereiten und das Wetter war mit Sonne und bis zu 30 Grad auch doppelt besser wie in Tschechien. Die Weltcupstrecke im Trentino, war sehr anspruchsvoll, mit vielen steilen und ruppigen Anstiegen und technischen Abfahrten. Auf dieser Strecke bleibt einem keine Zeit um mal die Beine hängen zu lassen, einfach immer voll in die Pedalen treten. Der Start erfolgte am Samstag um 14.00, bei Sonnenschein und um die 30 Grad. Ich startete mit Nr. 16 auf die Startrunde mit 6 Runden.

Am Start reihte ich mich schnell unter den Top 15 ein und konnte mich als 10er über die erste Runde kämpfen. Für die kommenden Runde bildete sich eine grosse Gruppe die vom 12 bis zum Podium (5 Rang) reichte. Runde für Runde kämpfte ich in der Gruppe und wurde immer mehr motiviert als einige Fahrer den Anschluss verloren.

Das Rennen wurde immer härter, ich musste in den Anstiegen brutal leiden. Die Abfahrten waren auch extrem anspruchsvoll, da man mit Maximalpuls reinfährt und einfach am Anschlag ist. Bis in die letzte Runde war die grosse Gruppe konstant und die Chance auf Rang fünf bestand immer noch. Jedoch war ich schon ziemlich am Anschlag und wusste ich könnte explodieren... Ich kämpfte und kämpfte um den Anschluss zu halten, fing jedoch 20m Abstand auf die Gruppe ein, den ich leider nicht mehr zufahren konnte. Doch von hinten kamen dann auch schon die Verfolger, im letzten Anstieg gab ich nochmals alles, die Beine brannten und ich „starb“ fast ;-). Doch es hat sich gelohnt, ich beendete den Weltcup zum vierten mal unter den Top 10 als 9ter.

Es war ein brutales Rennen, jedoch bin ich glücklich, dass ich keinen Defekt hatte und es mir super gelaufen ist. Somit bin ich voll motiviert für die Weltmeisterschaft in 2 Wochen

Am letzten Wochenende hat mich am Weltcup in Nove Mesto in Tschechien das Pech verfolgt. Die Strecke war super und ich hatte gute Form um ein gutes Rennen zu fahren.

Ich startete auch gut in die Startrunde und konnte mich die ersten Runden auch unter den Top 10 halten. Jedoch rutsche mir die Sattelstütze runter und ich hatte nicht mehr die gleiche Sitzposition. Ich machte in der Techzone einen Stopp und reparierte das Problem. Jedoch kam die Runde darauf noch das Grössere... und meine Sattelstütze brach. So hatte ich keinen Sattel mehr unter meinem Hintern. Dieses Problem behoben fuhr ich weiter und holte mir noch einen Plattfuss....

Damit war mein Rennen beendet und ich war nicht so happy... jetzt geht es diese Woche weiter mit dem Weltcupfinale in Val di Sole im Trentino

Diese Woche fand die EM im slowakischen Dohany statt. Für mich startete die EM mit dem Team Relay am Donnerstag. Wir konnten mit dem Team Schweiz (Schneitter, Gujan, Forster, Litscher) die Silbermedallie gewinnen.

Für mein U23 Rennen am Samstag fühlte ich mich gut und wollte es ganz nach oben aufs Treppchen schaffen. Ich startete gut in die Erste von sechs Runden und konnte mich mit einem italienischen Konkurrenten an der Spitze absetzten. Ich fühlte mich super und fuhr über 4 Runden mein Tempo an der Spitze. Jedoch merkte ich schon in der ersten Runde, dass etwas mit dem Sattel nicht stimmte. Er veränderte dauernd seine Position. Als wir gegen Ende der vierten Runde schon einen Vorsprung von 40 Sekunden auf den drittplatzierten Fahrer hatten, attackierte ich, fuhr an die Spitze und konnte Kerschbaumer distanzieren. Leider verklemmte kurz nach meiner Attacke die Kette und ich musste vom Bike um das Ganze zu richten. Damit verlor ich meinen Vorsprung und fing mir zusätzlich noch einen Rückstand von 20 Sekunden ein.

In der zweitletzten Runde kämpfte ich mich wieder an die Spitze zurück. Dabei verschob sich aber mein loser Sattel schon so weit, dass ich kaum mehr richtig sitzen konnte. So war es für mich schwer noch volle Power zu leisten und verlor gut 10 Sekunden auf den Führenden. Ich nahm mir vor in der letzten Runde nochmals alles zu geben.

Zu meinem Pech fiel mir in der Hälfte des Aufstieges der Sattel ganz weg und damit hatte ich meine Sitzmöglichkeit verloren. Also gab es nur noch eines, der Rest des Rennens muss im stehen gefahren werden. Ohne Sattel kam ich aber nicht wirklich voran und verlor  dabei auch noch meinen zweiten Rang.

Mit etwas Glück reichte mir mein Vorsprung bis ins Ziel und so beendete ich das Rennen enttäuscht mit EM Bronze.  

Die Beine zum Siegen hätte ich gehabt, aber heute hatte es einfach nicht sein sollen und Defekte können immer auftreten

Jetzt geht es direkt weiter in die Tschechei zum nächsten Weltcup, danach an den Weltcup in Val di Sole (Italien).

Schweizermeister U23 :-)             Am letzten Montag bin ich von Amerika nach Hause gekommen und hatte eine recht gemütliche Trainingswoche vor mir. Zuerst hiess es mal wirklich gesund zu werden, die Erkältung, die ich mir in Übersee eingefangen hatte, war jedoch sehr hartnäckig… So genoss ich die schönen Seiten einer Ruhewoche :-)

Am Freitag reiste ich dann ins Freiburgische Plaffeien, das ziemlich abgelegen in der Gegend des Schwarzsees liegt. Da ich das erste Mal auf dieser Strecke ein Rennen fahre, wusste ich nicht, was auf mich zukommt. Jedoch war nach einer Besichtigungsrunde alles klar, ca. 235 Höhenmeter pro Runde. Meine Lieblingsstrecken sehen anders aus, als wie ein Aufstieg am Stück hoch und eine Abfahrt... Dazu kam, dass der Wetterbericht auf Sonntag starke Niederschläge gemeldet hatte, die dann auch zu genüge vom Himmel kamen.

5 min nach der Elite, um 14 Uhr, hatte die Kategorie U23 den Start.

Direkt nach dem Start fuhr ich an der Spitze in den langen Anstieg hinein, ich versuchte, wie an den anderen Rennen, von Anfang an Vollgas zu geben. Ich merkte jedoch schnell, dass meine Beine nicht so wollten wie ich. Diese fühlten sich an wie Stahlpfosten. So fuhr das geschlossene Feld den ganzen Aufstieg hoch,  bis ca. 100m vor der Abfahrt, da konnte ich mich absetzten, da ich das Tempo gleichmässig bis oben durchgezogen hatte.

In der sehr schlammigen, dadurch technischen Abfahrt, in der ich mich fast jede Runde mal auf den Boden gelegt habe, konnte mich ein Konkurrent wieder aufholen. Bis 2 Runden vor Schluss fuhr ich das Rennen mit Jéremy Huguenin zusammen, der ein sehr starkes Rennen fuhr. Jede Runde stürzte ich und verlor immer einige Meter, die ich wieder gutmachen musste. Auch Jéremy stürzte, jedoch konnte er die Lücke nicht mehr schliessen. Dies war eine Motivation für mich und ich gab nochmals alles um den Abstand zu vergrössern. Bis zum Schluss konnte ich den Vorsprung weit ausbauen und als neuer U23 Schweizermeister über die Ziellinie fahren. 

Direkt nach dem Weltcuprennen in Mt. Saint Anne in Canada reisten wir in den Staat New York nach Windham. Das Dörfchen Windham besteht aus etwa 100 Häusern. Es ist einfach bekannt, da es im Winter ein grosses Skiresort ist. Einen Tag nach dem wir in Windham angekommen sind, erwischte ich eine Erkältung. Ich fühlte mich nie wirklich gut und deswegen wusste ich auch nicht wie mein Rennen enden würde. Ich trainierte jedoch die ganze Woche gut durch und hatte eigentlich gute Beine nur fühlte ich mich sonst einfach schlapp.

So stand ich am Sonntagnachmittag an der Startlinie und wusste nicht was auf mich zukommt. Die Strecke war ziemlich speziell, es gab einen sehr langen Anstieg der nie enden wollte und die Abfahrt war relativ technisch und da es weit raufging auch ziemlich lange.

Ich konnte vom Start an gut mithalten, merkte jedoch schon, dass ich nicht ganz ans Limit gehen konnte. Die folgenden Runden ging es mir nicht besser. Ich hatte einfach kein Power in den Beinen und ich verlor Rang um Rang, bis ich zwischenzeitlich auf den 27 Rang zurück fiel. In der 4ten von 6 Runden platze dann irgendwie der Knoten in den Beinen und ich fuhr sehr schnelle Rundenzeiten. Im Anstieg und in der Abfahrt überholte ich Fahrer um Fahrer und kämpfte mich schlussendlich bis auf den 14 Rang vor.

Mit meiner Leistung bin ich schlussendlich zufrieden. Ich kämpfte und gab das Rennen nicht auf. Ich habe wieder einmal gelernt, dass das Rennen erst an der Zielline zu Ende ist.

Nächstes Wochenende geht es dann wieder um einiges. Die Schweizermeisterschaft im Freiburgischen Pflaffeien  steht auf dem Plan. Ich hoffe, dass ich mich bis dann gut erholen kann.

Am Dienstag nach dem Racerbikes Cup in Chur, reiste ich mit dem Team über München und Paris nach Montreal. Von da aus war es mit dem Auto noch 3h bis nach Mont Saint Anne. Leider ist das wichtigste Gepäckstück, (mein Bike), nicht in Kanada angekommen, da dieses in Paris nicht verladen wurde... also fliegt nie Air France die haben immer ein Chaos! Zum Glück waren unsere Felt Partner von Canada vor Ort und ich konnte von Ihnen ein Rennrad erwenden um zu trainieren. Die Strecke war mir sehr gut in Erinnerung da letztes Jahr die Weltmeisterschaft darauf stattfand.

Schlussendlich hat mein Bike kurz vor Rennbeginn den Weg nach Kanada doch noch gefunden, und mein Mechaniker konnte es noch zusammenbauen. Danke Gerry für die Super Leistung.

So konnte ich am Samstag um 14.30 mit meinem gewohnten Material ins Rennen starten, es hiess 6 Runden zurück zu legen. Mit Startnummer 14 ging ich ins Rennen und konnte mich von Anfang an vorne halten. Es wurde von Start an ein brutales Tempo angeschlagen. Die erste Runde absolvierte ich an 6er Stelle und konnte mich nochmals eine Runde auf dieser Position halten. In der dritten Runde stürzte ein Fahrer, in einer technischen Passage, vor mir und ich flog samt Bike über ihn... Nach diesem Sturz musste ich dann einen Stopp in der Techzone machen um meine Gabel zu reparieren. Dies kostete mich kostbare Zeit und ich verlor wiederum 10 Ränge. Ich startete wieder ins Rennen und konnte schnell wieder meinen Rhythmus finden, der war jedoch nicht mehr ganz so schnell wie zuvor. Der Knoten platze wiederum in der letzten Runde und ich hatte wieder volle Power in meinen Beinen. Ich flog die Anstiege hoch und konnte auf den letzten Kilometern noch 4 Fahrer überholen und im Schlussprint auf 200m mir noch den Rang 9 ersprinten.

Es war ein brutal hartes Rennen, die Strecke war von den Regenfällen der vergangenen Tage noch völlig aufgeweicht und man musste einiges zu Fuss gehen. Auch die ca. 30 Grad am Renntag waren eine Strapaze für mich jedoch bin ich glücklich wieder ein Top 10 Ergebnis zu haben.

Jetzt sitze ich grad im Auto auf dem 800km langen Weg zum nächsten Weltcup in Windham (New York).

Nach dem UCI MTB Weltcup in Offenburg reiste ich direkt für 3 Wochen ins Höhentraining auf den Bernina Hospiz. Ich hatte leider die schlechtesten drei Wochen die man sich vorstellen kann... Es gab leider keinen Tag ohne Regen, jedoch trainierte ich doch immer gut und erreichte das Soll-Pensum. Nach einer Ruhewoche daheim, stand jetzt dieses Wochenende der Racerbikescup in Chur auf dem Plan.

Ich erwartete direkt nach dem Höhentrainingslager noch nicht so eine gute Form, da diese erst nach 10-14 Tagen kommen sollte. Ich bestritt das Rennen eher als gutes Training für die kommenden Weltcups. Die Runde in Chur ist ziemlich hart, eigentlich immer Vollgas und es gibt nur einen Aufstieg und eine Abfahrt. Mit Startnummer 7 startete ich ins Renngeschehen.  Nach der ersten von 9 Runden war ich in der ersten Verfolgergruppe von Nino Schurter und Milatz. Jedoch kamen im zweiten Aufstieg noch einige Topfahrer von hinten und ich konnte ihnen nicht folgen. Leider hatte ich heute nicht so brutale Motivation um wirklich voll zu kämpfen und alles zu geben. So fand ich im Verlauf des Rennens eine gute Gruppe mit der ich bis 3 Runden vor Schluss zusammen fuhr. Dann attackierte Gujan und ich konnte nicht direkt mitgehen. Gegen ende des Aufstiegs attackierte ich auch und konnte mein Konkurrent der U23 Kategorie Stirnemann, hinter mir lassen. Leider konnte ich in der letzten Runde die Lücke zu Gujan nicht mehr ganz schliessen und beendete das Rennen auf dem 8. Schlussrang.  In der Kategorie U23 erkämpfte ich mir den Sieg.

Gewonnen wurde das Rennen von Nino Schurter vor Moritz Milatz und Lukas Flückiger. Mit meiner Leistung bin ich bei dem stark besetztem Feld sehr zufrieden. Jetzt heisst es schnell erholen, bevor es dann schon am Dienstag mit der Reise nach Kanada an den nächsten Weltcup weiter geht. Eine Woche später dann in den USA.